Formula 1 - 2022

[darwinism]

Ferrari ha avuto un'associazione completa di costruttori inglesi contro negli anni '80.
La Federazione ha fatto di tutto per interrompere il dominio Ferrari a inizio anni '00, prima cambiando il sistema di punteggio (senza successo) e poi introducendo il treno unico di gomme per la gara (riuscendoci) e poi cancellando la possibilità dei test liberi, solo perché Ferrari era l'unica a disporre di un tracciato proprio accanto alla fabbrica (che dovrebbe essere un merito).
La Federazione ha stilato un intero regolamento tecnico insieme a un costruttore presente in griglia, che quindi ha avuto un immenso vantaggio tecnico conoscendo le regole già da prima (vedi Mercedes).
La Federazione ha dato una pacca sulla spalla a qualcuno che ha fatto test di nascosto (che erano appunto vietati) e che grazie ad essi ha risolto problemi di surriscaldamento delle gomme posteriori che si portava dietro da tre anni. E non è Ferrari.
La Federazione ha squalificato Schumacher per la sportellata deliberata a Villeneuve (giustamente). E qualche anno dopo ha rimesso in pista un pilota issandolo su una gru, cosa mai vista sia prima che dopo. E non era un pilota della Ferrari.
La Federazione ha cambiato la struttura delle gomme in corso d'opera per motivi di sicurezza quando in realtà erano solo alcuni team che non rispettavano le pressioni richieste dal costruttore (avvenne dopo Silverstone 2013). E proprio quei team se ne avvantaggiarono (Red Bull, Mercedes) mentre chi gestiva al meglio le gomme (Lotus, Ferrari) furono nettamente penalizzati.
La Federazione ha consentito i cerchi forati parlando di "irregolarità limitata". Un ridicolo ossimoro, roba mai vista. E ovviamente non parliamo di Ferrari.
La Federazione consente a piloti di certe squadre di tagliare 29 volte i track limits e all'altro che lo fa una volta impone di restituire la posizione. E non parliamo di piloti Ferrari.
La Federazione consente a un certo pilota di una certa squadra di tagliare la pista ed entrare ai box passando per l'erba (quindi ben oltre il birillo che avrebbe dovuto dare 5 secondi di penalità) con un'ammonizione.
La Federazione, su pressione di altre squadre, controlla il motore Ferrari SENZA riuscire a trovare irregolarità alcuna. Dall'anno dopo, a Ferrari è imposto comunque di non usarlo.
La Federazione penalizza Vettel per non si è ancora capito che cosa di preciso in Canada visto che fece una manovra regolarissima, beneficiando la vittoria di uno a caso e di una squadra a caso.
La Federazione bandisce il DAS dopo averlo scoperto durante i test, ma lo bandisce dalla stagione successiva, idea di una certa squadra, non di Ferrari. Poi per la storia delle ali (ma solo le posteriori) viene imposto ad altre squadre di riprogettare il pezzo a stagione in corso. E qualche anno prima, a Ferrari, hanno rotto i coglioni per degli specchietti aerodinamici, poi adottati prontamente e senza dire una parola a riguardo da qualcun altro. Mentre per le ali anteriori, quest'anno, si lanciano solo sospetti ma ancora nessun intervento della Federazione (ed è sempre quella squadra ad avere vantaggi. E non si tratta di Ferrari).

Insomma, se questo è potere politico...

Mi fermo qui per adesso, poi ti rispondo in una maniera dettagliata. La Federazione ha fatto DI TUTTO per aiutare la Ferrari a vincere il mondiale, ha sabotato la McLaren in tutte le maniere possibili. Le gomme?! E Monza 2003, me la sono sognata?

 

[Light_Inter]

Certo, la Ferrari 2000-2004 era imbattibile, ma non diciamo che il dominio vero ci fu solo nel 2002 e nel 2004, quando invece il tuo cocco tra il 2014 e il 2016 ancora un po' doppiava tutti ed un mondiale è riuscito a perderlo lo stesso contro un buonissimo pilota, ma non certo un fenomeno.
La Lotus di Clark, prima vettura dotata di effetto suolo, era più che dominante.

ma la storia parla chiaro

Hamilton ha più pole e vittorie, perchè negarlo?

schumacher è dietro

 

[Light_Inter]

Mi fermo qui per adesso, poi ti rispondo. La Federazione ha fatto DI TUTTO per aiutare la Ferrari a vincere il mondiale, ha sabotato la McLaren i tutte le maniere possibili. Le gomme?! E Monza 2003, me la sono sognata?

inghilterra 98 bello spettacolo eh?

 

[Light_Inter]

insomma, la ferrari è diventata la vittima della f1

 

[Bob Garde]

????

Il differenziale che tolsero alla mclaren nel 99?

il berillio?

la squalifica a Villeneuve a 1 gara del termine nel 97?

I deviatori di flusso ferrari nel 99?

La fia provò a interrompere il dominio ferrari solo dal 2003 perchè la ferrari era troppo forte e la gente si addormentava

ma solo dopo

Il differenziale era illegale, il famoso terzo pedale. Ci corsero due gare e rischiarono anche la squalifica da esse.
Del berillio abbiamo già parlato. Non è una cosa troppo diversa dall'olio nel motore di qualche anno fa. La differenza fu che lì fu bandito, qua invece concesso e tutti l'hanno adottato, resta comunque una situazione di parificazione.
Villeneuve fu squalificato per non aver rispettato delle bandiere gialle perché recidivo, ma tu sei abituato a Lewis Hamilton quindi è chiaro che la cosa non la concepisci.
I deviatori di flusso Ferrari 1999 furono usati solo a Sepang e infatti arrivò la squalifica. Poi onestamente non so perché fu riabilitata quella gara, ma ero piccolo, mi devo informare.

E perché con Mercedes non fa la stessa cosa?

 

[Elgato85]

un po' come voi adesso

la ruota giraaaaaaaaaaaaa

Ne hai tifati..più tu in 3 anni che noi in 7..noi al massimo abbiamo tifato Rosberg e verstappen....

 

[Light_Inter]

Il differenziale era illegale, il famoso terzo pedale. Ci corsero due gare e rischiarono anche la squalifica da esse.
Villeneuve fu squalificato per non aver rispettato delle bandiere gialle perché recidivo, ma tu sei abituato a Lewis Hamilton quindi è chiaro che la cosa non la concepisci.
I deviatori di flusso Ferrari 1999 furono usati solo a Sepang e infatti arrivò la squalifica. Poi onestamente non so perché fu riabilitata quella gara, ma ero piccolo, mi devo informare.

E perché con Mercedes non fa la stessa cosa?

il differenziale non era assolutamente illegale, era un buco nel regolamento

sicuramente tollero meglio il non rispettare le bandiere gialle, piuttosto che tentare di uccidere Hill o Villeneuve con uno speronamento

i deviatori di flusso furono una porcata per far vincere la ferrari, e infatti i costruttori ve li prendeste

 

[Elgato85]

insomma, la ferrari è diventata la vittima della f1

Nono sono chiaramente i proprietari della f1... D altronde frega ogni anno senza essere punita